2017-08-24
11:24聯合報 記者雷光涵、侯俐安╱即時報導
交通部長賀陳旦今天在台灣軌道工業本土化商機說明會說，軌道建設是世界新風潮，前瞻計畫特別預算條例如果通過，將帶來國家建設及產業發展的大好機會。
賀陳旦說，過去高鐵轉轍器出狀況，要外商西門子3個月後來處理，現在有高雄第一科大團隊協助。他說，軌道不是要靠外國才能扶植起來的產業，國內要有「打光腳的總有一天會穿鞋」的志氣，在軟體實力上急起直追。
三大軌道事業台鐵、高鐵及北捷今天在說明會簡報，合計未來10年內預估可轉移、向國內廠商採購總金額高達498億元，其中台鐵高達284億元，高鐵166億元，北捷預估預檢大修用料需求39億、近期開發需求8.5億元。
台灣高鐵董事長江耀宗表示，高鐵通車營運後就開始建置自主維修能量，目前自主維修比率超過8成，且逐年提升。高鐵營運長陳強也說，近年與88家本土廠商合作，進行維修替代性料開發，維修費從16億大幅降低至4億元；列車車輪共有1152個螺栓，向原廠採購1年要花8000多萬，現與中科院及本土業者合作，節省4000多萬。
陳強說，高鐵未來需採購國外廠商產品時，朝向在合約中納入「技術轉移」條款。不過高鐵專用組件產品在國內市場規模有限，應集合各軌道機構的需求，發掘具共通性的品項，擴大國內廠商的商機。國內需逐步建立軌道零件的標準化，讓鐵道產品有驗證與測試標準。
台鐵從2010年至2016年國內採購金額已高達349億元，預估今年至2026年移轉國內產製規模達283.9億，以車輛採購、無階化、動力系統更新需求最高。台鐵局建議本土化從營運安全關聯性較低的維修設備、監控等周邊系統開始漸次發展。
今天現場有超過200位產、官、學界人士參與，堪稱近年台灣軌道產業規模最大、參與人數最多的商機說明會。
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