近日引發各界關注及計程車、小客車租賃業、平台代僱駕駛與Uber之間紛爭不斷的「汽車運輸管理業第103-1條」修法案，今在高雄舉行第一場分區座談，席間網路叫車平台代僱駕駛自救會代表因不滿交通部袒護「小黃」，在計程車公會代表發言時全數退席抗議，雙方因一句「計程車髒兮兮」引爆戰火，互嗆「來外面輸贏」，逾300位代僱駕駛(多數為Uber司機)到場抗議「撤條例要公道」、「被小黃綁票」，甚至高喊「林佳龍下台」！
「103-1」修法第一場分區座談會由高雄區監理所所長梁郭國主持，交通部路政司科長王昭明、公路總局運輸組組長劉育麟與會指導，網路叫車平台代僱駕駛自救會代表李威爾質疑，座談採「邀請制」，卻只邀請「計程車業」和「小客車租賃業」，他怒批「『103-1』條修法干計程車什麼事？找他們來分明是要找雙方來吵架的，是何居心？」
高雄市直轄市小客車租賃業同業公會蔡美人理事長發言時說，如果要有更完善的運輸業態管理模式，不是嚴格限縮與平台業者的合作，而是另行修法，增訂新的合理管理規範，讓租賃小客車與平台的合作更加暢通，所有修法意見已正式送交交通部及相關主管機關，希望能討論出一個讓所有業別都能生存的營運方式！
公會律師代表吳偉芳堅持座談會程序不公平、不公正、不公開，邀請的對象不對，沒有廣泛邀請修法利害關係人，後續討論也沒有意義，只會造成租賃小客車業和計程車更大對立，建議交通部重邀請相關業者，再開公聽會等相關會議。
李威爾表示，交通部違反日前與汽車租賃業者的承諾，於汽車運輸業管理規則第103-1條修法公告不到一個月提前開會，讓汽車租賃業者不及蒐集代僱駕駛意見，有「被突襲」的感覺，「交通部修法的用意就是要來消滅他們生存空間」，因此座談會尚未結束即憤而退席抗議。
沒想到，跟著退席的高雄市直轄市小客車租賃業同業公會總幹事蔡少帆邊走邊罵「計程車髒兮兮」，並指著計程車公會不思提升服務與品質，而來擋他們的生計，屏東縣計程車客運商業同業公會理事長葉進發則回嗆「說話尊重點」，點燃雙方戰火開槓「來外面輸贏」，現場火藥味濃厚。
對於業者提出的質疑，公總運輸組長劉育麟回應，計程車是這次修法釐清分業管理的對象，當然很關鍵；而網路平台叫車業者是經濟部管的，不是交通部管的，所以沒邀請；對於平台代僱駕駛，可以透過別的管道表達意見。
「網路叫車平台駕駛自救會」在場外集結近300位代僱駕駛，身穿「我反對103-1修法」白色T恤，舉著「撤條例要公道」、「政策轉彎失信於民」、「偏心政府只顧選票」等標語，表達拒絕修法立場。
李威爾指出，本來很期待政府舉辦分區座談，能廣納社會意見，但政府心態非常令人失望，修法受害最直接的代僱駕駛沒有任何人受邀或是被詢問，自救會無從得到訊息，如果不是高雄蔡理事長告知，連座談會舉辦都不知道。
李威爾表示，政府這樣的舉動只會讓代僱駕駛更加憤怒、更加團結，並沒辦法開啟一個理性討論的空間。如果政府未來還是要任意非為，只會逼著代顧駕駛到凱道上爭取權益，發動全面性的抗爭。(曾珮瑛、吳柏源／高雄報導)
近日引發各界關注及計程車、小客車租賃業、平台代僱駕駛與Uber之間紛爭不斷的「汽車運輸管理業第103-1條」修法案，今在高雄舉行第一場分區座談，席間網路叫車平台代僱駕駛自救會代表因不滿交通部袒護「小黃」，在計程車公會代表發言時全數退席抗議，雙方因一句「計程車髒兮兮」引爆戰火，互嗆「來外面輸贏」，逾300位代僱駕駛(多數為Uber司機)到場抗議「撤條例要公道」、「被小黃綁票」，甚至高喊「林佳龍下台」！
「103-1」修法第一場分區座談會由高雄區監理所所長梁郭國主持，交通部路政司科長王昭明、公路總局運輸組組長劉育麟與會指導，網路叫車平台代僱駕駛自救會代表李威爾質疑，座談採「邀請制」，卻只邀請「計程車業」和「小客車租賃業」，他怒批「『103-1』條修法干計程車什麼事？找他們來分明是要找雙方來吵架的，是何居心？」
高雄市直轄市小客車租賃業同業公會蔡美人理事長發言時說，如果要有更完善的運輸業態管理模式，不是嚴格限縮與平台業者的合作，而是另行修法，增訂新的合理管理規範，讓租賃小客車與平台的合作更加暢通，所有修法意見已正式送交交通部及相關主管機關，希望能討論出一個讓所有業別都能生存的營運方式！
公會律師代表吳偉芳堅持座談會程序不公平、不公正、不公開，邀請的對象不對，沒有廣泛邀請修法利害關係人，後續討論也沒有意義，只會造成租賃小客車業和計程車更大對立，建議交通部重邀請相關業者，再開公聽會等相關會議。
李威爾表示，交通部違反日前與汽車租賃業者的承諾，於汽車運輸業管理規則第103-1條修法公告不到一個月提前開會，讓汽車租賃業者不及蒐集代僱駕駛意見，有「被突襲」的感覺，「交通部修法的用意就是要來消滅他們生存空間」，因此座談會尚未結束即憤而退席抗議。
沒想到，跟著退席的高雄市直轄市小客車租賃業同業公會總幹事蔡少帆邊走邊罵「計程車髒兮兮」，並指著計程車公會不思提升服務與品質，而來擋他們的生計，屏東縣計程車客運商業同業公會理事長葉進發則回嗆「說話尊重點」，點燃雙方戰火開槓「來外面輸贏」，現場火藥味濃厚。
對於業者提出的質疑，公總運輸組長劉育麟回應，計程車是這次修法釐清分業管理的對象，當然很關鍵；而網路平台叫車業者是經濟部管的，不是交通部管的，所以沒邀請；對於平台代僱駕駛，可以透過別的管道表達意見。
「網路叫車平台駕駛自救會」在場外集結近300位代僱駕駛，身穿「我反對103-1修法」白色T恤，舉著「撤條例要公道」、「政策轉彎失信於民」、「偏心政府只顧選票」等標語，表達拒絕修法立場。
李威爾指出，本來很期待政府舉辦分區座談，能廣納社會意見，但政府心態非常令人失望，修法受害最直接的代僱駕駛沒有任何人受邀或是被詢問，自救會無從得到訊息，如果不是高雄蔡理事長告知，連座談會舉辦都不知道。
李威爾表示，政府這樣的舉動只會讓代僱駕駛更加憤怒、更加團結，並沒辦法開啟一個理性討論的空間。如果政府未來還是要任意非為，只會逼著代顧駕駛到凱道上爭取權益，發動全面性的抗爭。(曾珮瑛、吳柏源／高雄報導)
「103-1」修法第一場分區座談會由高雄區監理所所長梁郭國主持，交通部路政司科長王昭明、公路總局運輸組組長劉育麟與會指導，網路叫車平台代僱駕駛自救會代表李威爾質疑，座談採「邀請制」，卻只邀請「計程車業」和「小客車租賃業」，他怒批「『103-1』條修法干計程車什麼事？找他們來分明是要找雙方來吵架的，是何居心？」
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李威爾表示，交通部違反日前與汽車租賃業者的承諾，於汽車運輸業管理規則第103-1條修法公告不到一個月提前開會，讓汽車租賃業者不及蒐集代僱駕駛意見，有「被突襲」的感覺，「交通部修法的用意就是要來消滅他們生存空間」，因此座談會尚未結束即憤而退席抗議。
沒想到，跟著退席的高雄市直轄市小客車租賃業同業公會總幹事蔡少帆邊走邊罵「計程車髒兮兮」，並指著計程車公會不思提升服務與品質，而來擋他們的生計，屏東縣計程車客運商業同業公會理事長葉進發則回嗆「說話尊重點」，點燃雙方戰火開槓「來外面輸贏」，現場火藥味濃厚。
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